MTよりATの方が速いのになんでMTがいいの

2026年03月26日

1:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:20:09.64ID:x60OdXHFd

どうなん？

https://newmofu.doorblog.jp/

17:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:30:55.08ID:Ky06HiZFp

>>1
早いのはMTやぞ

28:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:35:05.15ID:x60OdXHFd

>>17
じゃあなんでF1もGT500もパドルなんや？

29:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:35:45.30ID:d51fCG3L0

>>28
MT定期

35:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:39:10.42ID:x60OdXHFd

>>29
ATやぞ

2:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:21:03.17ID:x60OdXHFd

チューニングとかいって数馬力-数キロを何十万もかけて買うのになんでATにしないの

3:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:21:35.69ID:vm3YssfDa

取るのにちょびっと難しくて金がかかるからや
それがステータスなんや
169cmと171cmに差なんてないに等しいのに扱いは雲泥の差なのと同じや

8:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:24:46.35ID:x60OdXHFd

>>3
車にかける金からしたらそんなん雀の涙ほどなんやけど

11:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:27:32.91ID:vm3YssfDa

>>8
それが大差なんや

171と169
年収400万と380万
ニキビ1個と3個
中央と法政
染色体通常通りと一本追加

少しの差ですべてが変わるんや

15:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:29:56.15ID:x60OdXHFd

>>11
そんな低次元話はしとうない
あくまでスポーツカー志向主義のMT信者に問うてるんや

4:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:22:08.15ID:x60OdXHFd

レーシングカーだって速いクラスは大体パドルなのに

13:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:28:48.03ID:h/YCY5ST0

>>4
これキッズと無免許チヅギュドンの常套句やけど2ペダルは保守性の点でリスクが
大き過ぎて保険の効かないサーキットだと
変速機不調に笑って100万円出せる石油王にしか安心して無茶出来ないよ

例えばエボ10の2ペダルはクソ速いけど壊したら（財布が）地獄を見るから圧倒的
に3ペダルに人気が有る

22:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:34:19.71ID:x60OdXHFd

>>13
それこそサーキット走ったことないやつの意見や
どっちにしろ走り込んでたらビックタービンROMチューンSタイヤで車ズタボロや
自動変速機が向いてないのは街乗りでのストップ&ゴーや
サーキットとかにはむしろ向いとるで

7:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:24:36.48ID:P+lR8vh50

さぁ何でやろな
MT免許が活かされた事なんか20年で3回だけだな

9:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:25:39.63ID:x60OdXHFd

>>7
そうか？
パドルでスパンスパン入れる方がスマートやと思うけど

10:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:27:15.33ID:x60OdXHFd

変速速いATは壊れるってのは否定できんが

16:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:30:01.18ID:+ZqkW1Kf0

MTで取ったけどMT運転できる自信ないわ

19:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:32:30.92ID:U5LRpDMb0

MTの方が運転してる感がある言われた事あるわ

21:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:33:41.80ID:h/YCY5ST0

例えばフェラーリで鈴鹿爆走してるお医者様とか
「またミッションのチェックサイン出たよ、80万コースかこれｗ」
みたいな話を一服しながらしてる

こんな車平民が乗ったら油温が気になって攻めるどころじゃないから

31:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:37:16.36ID:x60OdXHFd

>>21
その辺の車はミッションどころかエンジンもエキゾーストもチェックランプつくで

36:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:39:20.60ID:h/YCY5ST0

>>31
はいまた論点ずらし

エンジンとかエキゾーストとか今はどうでも良い

46:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:43:03.25ID:x60OdXHFd

>>36
どうでもよくないで
フェラーリなんて極端すぎや
キングオブスポーツカーのポルシェで考えろや
PDKは早々壊れんぞ

32:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:38:09.19ID:AsxxHVQd0

マニュアルトランスミッション（英: Manual Transmission, MT）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。やで
パドルはシフトの操作方法であってATと勘違いしてそう

43:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:41:49.75ID:x60OdXHFd

>>32
F1はセミオートマなんやで
セミオートマはMTとか言い出したらDCT系全部MTってことになるぞ

47:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:43:18.17ID:S5CdxJJ50

>>43
オートマチックトランスミッションちゃうやんそれ

55:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:47:18.43ID:x60OdXHFd

>>47
ちゃうくないんや
定義の話をするとめんどいが一般的にはMTってのはスリーペダルだけを指す

60:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:49:12.48ID:Ky06HiZFp

>>55
一般にはパドルはMTな
現実見ろ

66:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:52:17.04ID:x60OdXHFd

>>60
なんでもええけどパッパとか良い車ももっとらん？
Ｃセグ以上のAT普通車はパドル付いてない車の方が珍しいで

70:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:53:13.37ID:Ky06HiZFp

>>66
話題ソラシするのは負けを認めたんやね

74:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:54:25.05ID:y+G7x/so0

>>66
あのさあATのパドルとF1のパドルをごっちゃにしてへん？

引用元：https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1668964809

コメント一覧 (197)

- 読み込み中

- - 75. 名無しさん。
  - 2024年03月31日 16:40
  - >>69
    一般的かどうかは知らんけど、法律的には変速時にクラッチペダル(レバー)の操作を要するものがマニュアルで、クラッチ操作を伴わない、オートマのスポーツモードで±操作する場合やパドルのみで変速する2ペダルMTはオートマ扱い。そして私の認識はこっち。
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- - 77. 名無しさん。
  - 2024年03月31日 18:19
  - >>75
    法制上はそうでも、常に手動でギアチェンジが必要で自動変速機能付いてないのをATと言えるかどうか....トラックとかである。
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- - 163. 名無しさん。
  - 2025年06月05日 13:33
  - >>77
    君が言ってるのはATじゃなくてセミATだろ？
    それATだよ
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- - 79. 名無しさん。
  - 2024年03月31日 21:46
  - >>69
    今でも年配の人はAT、オートマとは言わずに
    ノークラッチ（ノークラ）って言うで
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- 72. 名無しさん。
- 2024年03月31日 16:29
- トルコン式ATだったりDCTだったりCVTにパドルが付いてるだけだったりするからAT言うても千差万別だよ
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- 74. 名無しさん。
- 2024年03月31日 16:32
- ATは加速方面にしか変速を基本しない欠陥品だぞ
  下りでエンジンブレーキするのに操作するだろ
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- - 76. 名無しさん。
  - 2024年03月31日 16:42
  - >>74
    スポーツシフトついてなくても、シフトをちょいといじる(セコ、ロー、Bモード等)だけでエンブレは効くけどな。知らないヤツが多いのは事実(笑)
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- - 100. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 21:39
  - >>74
    ガイすぎやろ(笑)
    エンジンブレーキの仕組みすら理解してなさそう(笑)
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- - 148. 名無しさん。
  - 2025年02月26日 10:51
  - >>74
    TOYOTA SuperECT6は減速時も変速操作するよ
    長い下り坂で等速走行が必要な場合は自動でシフトダウンするし、信号停止前の減速中も同様
    おじいちゃん、AT機構も進化してるのよ
    おじいちゃんの現役当時に主流だった油圧制御3ATの時代はもう終わったの
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- 78. 名無しさん。
- 2024年03月31日 20:33
- スレ主は別にどっちも馬鹿にしてないんじゃない?
  ただ、最近のATは８速とかが普通だからギアの細かさで踏みっぱなし競争ならATが速いのは認めざるを得ない。ただ、コーナー前エンブレ使いながら減速!みたいな状況になった時、パドルだと逆に細かすぎてエンブレ使えるギアまで落とすのにパドルを連打しなきゃいけないからかなり修練が必要だがMTは6速とかだからきちんとヒールアンドトゥ出来れば安定して次の動作に移れるから全てのシーンにおいてATが勝つかと言われると8速ATのパドル乗ってる自分は疑問に思うが、レース車両は今みんなパドルだから速さだけみればATなんだろうけどね。スポーツモードだとブレーキ踏ん出ると車速にあわせてシフトダウンしてエンブレかけてくれるからすげーとは思うがATはそのシステムを完全に把握かつ信頼してなければ速い運転なんか出来ない。なので操る楽しさはMTの勝ち、速さはATの勝ちなだけでどっちに乗るかはその人次第なだけ。
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- 81. 名無しさん。
- 2024年03月31日 22:33
- このスポーツカーに乗る様な人は、速さより操ってる感が重要なんだよ
  絶対的な速さだけなら、DCTに決まってる
  単純な速さだけなら、長くても数ヶ月で慣れて飽きるんだよ
  年がら年中サーキットを走ってるわけじゃないから、日常使いのなかで操ってる感が強いのはMTなんだよ
  ワインディングのコーナーで、ブリッピングが決まって思い描いた通りに車が走って行く人車一体感が重要
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- 82. 名無しさん。
- 2024年03月31日 22:40
- いまやMTは極一部の状況以外では趣味で選ぶもんだからね
  なのに「これが自分できる事の最上位」って底辺が、さも「人間の格を決定的に上げる特別な技能」の如く自分に嘘を吐いてダニング=クルーガー効果を全開にしてるのさ
  現実には差別化の要素がMT免許だけなら誤差で、他の要素の差の方が顕著に現れるんだけどね
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- 83. 名無しさん。
- 2024年04月04日 08:41
- 野球ならピッチャーが投げるかピッチングマシーンが投げるかみたいな感じか。機械の方が速い玉投げられるけどピッチングマシーンで試合するのはつまらんと感じるが多いかもな。F1とかもパドルシフトにしているって聞いて興味が湧かんわ。スポーツは人間が操作する部分を省き過ぎしてしまうととつまらん。バランスが大事や。
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- 84. 名無しさん。
- 2024年07月14日 13:56
- ATだと自分の完全支配下におけない。シフトだけ他の誰かが操作をしてる感じでおっかない。「築地市場は。。。」「開場してます」「閉場してます」みたいな感じ
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- - 99. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 21:38
  - >>84
    え、スロットルバルブの開度も点火タイミングもECUにやってもらってるのに？？99/100機械にやってもらってたら支配下に置けなくて、98/100機械にやってもらってたら支配下におけるんだ(笑)
    というか、運転下手すぎやろ(笑)
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- 87. 名無しさん。
- 2024年07月14日 14:05
- 幼稚な奴はガチャガチャ動く物好きだからな
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- 89. 名無しさん。
- 2024年07月14日 15:25
- 最近のスポーツ車で増えてるシーケンシャルマニュアルトランスミッション（シーケンシャルMT）とAFは全然違う機構だぞ
  シーケンシャルシフトは1速2速3速と順番に手動でしかシフト変更できない。その代わり素早くチェンジできる
  ATは段数を飛ばしたり自動でシフト変更してくれるがシフトの切り替えにラグがある
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- 91. 名無しさん。
- 2024年07月14日 16:47
- まじかよ。いつの間にか俺の乗ってるパドル付きの車はMT判定なのかよ。
  クラッチないのはAT判定やと思うんやけど。
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- - 92. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 18:28
  - >>91
    ATかシーケンシャルMTかは機構によるのでパドル付き＝シーケンシャルシフトとは限らない。
    シーケンシャルっぽい操作モードがあるATというのもあるし、本物のシーケンシャルMTを搭載した車もある
    基本的に機械的構造が異なる
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- - 93. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 18:31
  - >>91
    ついでにいうと、法律だと機構の違いは考慮してないのでクラッチが無いものは全てATというカテゴライズになっている。
    これは国によって違うのであくまで日本ではそうだという話でしかないが
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- 94. 名無しさん。
- 2024年07月14日 19:23
- イッチは速い車の方が好きなん？
  じゃあ何で一番速い車買わないの？
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- 95. 名無しさん。
- 2024年07月14日 19:29
- 古語漢文が読めるなら読めない奴より凄いだろって程度の話じゃないかな
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- 97. 名無しさん。
- 2024年07月14日 19:55
- MTの方が運転しやすいんだよ。下手くそには分からんだろうけど。
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- - 98. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 21:34
  - >>97
    ガーイ(笑)
    おまえの上手な運転をネットで晒してみろよ。ガクガクゴトゴトで袋叩きにあうだろうな(笑)
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- 101. 名無しさん。
- 2024年07月14日 23:03
- AT限定免許なんて無かったよw
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- 102. 名無しさん。
- 2024年07月20日 22:54
- 本スレ22
  >自動変速機が向いてないのは街乗りでのストップ&ゴーや
  >サーキットとかにはむしろ向いとるで
  35GT-RのDCTは熱対策されているけど、エボⅩのDCTはサーキットを20分間も走ったら、ミッションオイルの油温が上がってECUがセーフもードになるから、コースの端を時速50キロくらいで走ってパドックに帰る破目になるぞ
  これはトルコンでもそうだし、CVTでもそう。ミッションオイルの油温対策しないでサーキットを周回できるのは国産車なら35GT-Rだけだよ
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- 103. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:24
- パドルでもDCTでもその他２ペダルMTでもいいけどトルコンが嫌
  そう考えるとAT免許じゃ乗れる車が限定されすぎる
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- - 116. 名無しさん。
  - 2024年11月05日 14:26
  - >>103
    3ペダル以外AT限でも乗れるんじゃ？
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- 104. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:33
- MTなら勝手に車が変速しないので
  何速で走るかは俺が決める
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- 106. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:36
- レーシングカーのATと市販車のATは別物だぞ
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- - 110. 名無しさん。
  - 2024年11月05日 13:41
  - >>106
    自家用車
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- 108. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:38
- MTだと運転が上手い気分になれる
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- 109. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:39
- 競争したらATが速い
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- 111. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:41
- ギアがガチャって入ってクラッチを上手く繋げて加速するのがええのじゃ、オートマではあの味は味わえない。
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- - 113. 名無しさん。
  - 2024年11月05日 13:43
  - >>111
    蒸気機関車の味
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- - 123. 名無しさん。
  - 2024年11月05日 17:15
  - >>111
    これだよねマニュアル操作は楽しい
    ダブルクラッチでシフトダウンしてレーシングで回転数上げてシフトアップするだけで楽しい
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- 112. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:42
- メガネの小太りおっさんがよくMT乗ってるがぜんぜん遅い
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- 114. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:46
- 結局速いか遅いかで決めるとATが速いに決まってるだろ
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- 115. 名無しさん。
- 2024年11月05日 14:17
- ID:vm3YssfDa はさすがに知能が低すぎるやろ
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- 117. 名無しさん。
- 2024年11月05日 14:31
- 人によってMT＝3ペダルの認識だったり、DCT、PDK、トルコンもパドルあればMTだったり、感覚が違いすぎて毎回カオスになるというw
  少なくとも人間がクラッチ操作する奴はもう性能的に勝ち目はない、楽しいけどね
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- 118. 名無しさん。
- 2024年11月05日 14:53
- 眠くなりにくいからMT乗っとるよ
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- 119. 名無しさん。
- 2024年11月05日 15:26
- 長距離、仕事なら、AT。
  疲れ方が全く違う。
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- 120. 名無しさん。
- 2024年11月05日 15:30
- はいはいCVTのプーリーも運転席からマニュアルでいじれる様にしとけ
  面倒くさい
  運転が、ではなく相変わらずしょうもないことにこだわってる奴が、な？
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- 121. 名無しさん。
- 2024年11月05日 16:19
- 知識ないのに人の話を聞かない、間違いを認めない
  小中学生じゃないならなんかの病気やろ
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- 122. 名無しさん。
- 2024年11月05日 16:38
- ＭＴ車を乗り継いで35年の俺が言うのもなんだが、
  今は機械に任せたほうがいい、速さもそうだが雪や悪路でもスマートに走っていく、
  飛行機に至っては緊急時はむしろオートパイロットにしろと言うくらいだし。
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- 124. 名無しさん。
- 2024年11月05日 17:44
- クラッチあると高回転で繋げるとかできるのが便利
  段差乗り越えるとかでも便利
  速い遅いよりも動力を調整しやすい
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- - 127. 名無しさん。
  - 2024年11月05日 19:26
  - >>124
    乗り越える以外に進むことが出来ずMTでないと安全に乗り越えられない段差に遭遇するって、走行距離何キロメートルに一回の割合で有るん？？
    おれは今まで運転しててそういう状況に陥った経験が無いんでぜひ教えて欲しいぜ
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- - 154. 名無しさん。
  - 2025年06月04日 15:36
  - >>127
    コインパでロック板乗り越える時とかMTの方が微妙なトルク調整ができるから
    ゆっくり丁寧に駐車できるよ
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- 125. 名無しさん。
- 2024年11月05日 18:49
- MT車の方が運転しやすいんだよな。下手糞には理解できんけどw
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- 126. 名無しさん。
- 2024年11月05日 19:22
- 最近はもうMTのメリットが無いんよな
  ギヤチェンジもパドルと機械変速の方が速いし
  常用域での燃費性能はATの圧勝
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- 128. 名無しさん。
- 2024年11月05日 23:32
- つーかVUYがあるかないかやろ。それすら議論に出てないってお前らど素人か？ホンマバカしかおらんな。
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- 129. 名無しさん。
- 2025年02月24日 13:54
- 確か昔はトラックとかはほとんどManual車両しかないんやなかったけ
  だから、オートマ限定は女向けみたいな風潮だった気がした
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- 130. 名無しさん。
- 2025年02月24日 14:18
- ボケ防止にはいいよ！ジジイこそmt
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- 131. 名無しさん。
- 2025年02月24日 14:55
- 栄養なんて点滴とサプリで十分なのに何で食事するの？
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- 132. 名無しさん。
- 2025年02月24日 16:02
- ATの方が楽だけど楽しいのはMTだな渋滞したときはA Tじゃないとしんどい
  速さで判断するならMTじゃないと話にならん回転数を維持するためにギアチェンが必要なんだからATだとそんな事出来ないからね
  ちなみにパドルはMTに分類される、ギアチェンが自動なのか手動なのかで分類する
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- 142. 名無しさん。
- 2025年02月24日 20:01
- 公道走る分にはどっちでもいいよ
  単純に好みの問題
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- 143. 名無しさん。
- 2025年02月24日 20:43
- お前ら障害者いじめんなよ
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- 144. 名無しさん。
- 2025年02月26日 00:55
- 機構の話と法的な話がごっちゃでウケる
  機構の話ならF1のパドルはMTを自動化してるだけだからMTやし市販車のパドルはATの操作がパドルで出来るだけ。
  法的な話ならパドルシフトはAT免許で乗れるからMTじゃないやで
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- 145. 名無しさん。
- 2025年02月26日 10:19
- 内容的に既出だが、MT,ATの２種類で分けようとするからわけわっかんねー話になっちゃうんだよ。
  法的に言えばF1の世界ではMTは無いと言えるけど（？）実際はMTだよ、今も昔も。
  せめてMT,ロボダイズドMT、DCT,ステップAT,CVT、せめてこれくらい分けないと話がしっちゃかめっちゃかになる。
  あ、今は全部純粋なMTなんて～って小馬鹿にするのはいいけど、それを医者でも政治家でも、年収１千万超えてもない、ただのAT限定免許の高卒が言ってるなら、ふ～ん（笑）ってなるだけだぜ
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- 146. 名無しさん。
- 2025年02月26日 10:34
- 議論の前に免許とってこいよww
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- 147. 名無しさん。
- 2025年02月26日 10:46
- 速いとか遅いとかで判断するほど公道走行ってシビアじゃないだろ
  念のため、素人が手動操作するより自動変速の方がよほど速い
  あと、車の運転の楽しみを変速操作にしか見出せないやつもかわいそうだけどな
  なんで手動変速じゃなければ運転が楽しくないってことになるのか意味不明
  あ、こういうこと言うと「AT限定の高卒(笑)」とかレッテル貼りに勤しむ人がいるけど中8限定でMT車持ってましたから
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- 149. 名無しさん。
- 2025年06月04日 13:20
- クラッチワークとシフトチェンジが楽しいからだぞ
  パドルはどうでもいいわ
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- 151. 名無しさん。
- 2025年06月04日 13:39
- 運転してる俺カッケーってのは大きな子供なんだよ
  変速機ガチャガチャしてコーナー攻めて喜んだのは小学生時代で終わり
  安全運転するなら速度も出さないからATでいい
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- 152. 名無しさん。
- 2025年06月04日 15:00
- ATベタ踏みEV車のスタートダッシュには敵いませんよ
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- 153. 名無しさん。
- 2025年06月04日 15:26
- 撮り鉄の気持ちなんてワイらにはわからんやろ？
  それと同じでなんかあるんだろうなってことでええやん
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- 155. 名無しさん。
- 2025年06月04日 15:42
- MT車に乗れる人がMT,ATそれぞれの良し悪しを実体験に基づいて判断するならいいけど
  AT限定がいくらMTの不便性を唱えても童貞エアプの言う事だもん、説得力ゼロよ
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- 156. 名無しさん。
- 2025年06月04日 17:12
- そりゃ整備点検が低コストで速いのはMTの方だから
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- 157. 名無しさん。
- 2025年06月04日 18:13
- どっちでもよくね？乗ってる人の殆どは乗りたいからってだけだし、それ以外なら雪国の人はMTかも。
  とにかく好きなの乗んなよ。君が乗ってる車も僕が乗ってる車も誰も興味ないから。
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- 158. 名無しさん。
- 2025年06月04日 19:06
- エンジンの場合だけどパワー特性手のが存在する。MT使ってるとは普段操作で自然それを体感する。この速度域、傾斜だとこのギアが一番早く走れる、みたいに。車に興味ないATのりはそれが理解できないから遅いってだけでは？
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- 164. 名無しさん。
- 2025年06月05日 16:21
- ATとMTは、ギアチェンジの仕組みがそもそも違うから、比べるようなものじゃない
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- 165. 名無しさん。
- 2025年09月09日 13:39
- 同じヤツが1人で乗り比べたらパドルシフトの方が速いが、MT免許ごときが難しいとかで習得できないチギュが乗るパドルと、MT乗りのMTなら後者のが絶対速い。
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- 168. 名無しさん。
- 2025年09月09日 14:24
- 軽トラを運転したいかどうか
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- 169. 名無しさん。
- 2025年09月09日 14:25
- もう15年くらい運転してないなぁ、MT。
  エンストする自信あるわ。
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- - 170. 名無しさん。
  - 2025年09月09日 14:47
  - >>169
    そんなの最初だけだよ
    昔できてたことはすぐなれる
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- 171. 名無しさん。
- 2025年09月09日 15:56
- MTと安全装置がついてないＡＴ両方乗ってた時あったが、明らかにＡＴの時のみ事故りそうなケースが数度あった。（乗る頻度距離は同じくらい）。自分の話ね他の人は知らん。ＡＴだと頭の回転、明晰度が明らかに落ちてる。無論全体のデータだとＭＴ車の方が事故率高いといわれてることは知ってる上での話。まあ安全装置がついてたり自動運転の方が安全やろってならその通りだろうこともわかるけどね。
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- 172. 名無しさん。
- 2025年09月09日 15:59
- 子供の頃からMTで運転するの憧れてたんだわ。
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- 173. 名無しさん。
- 2025年09月09日 16:05
- 安全性が雲泥だから。
  公道走るのに速さは求めてない。より安全な方を選んでるだけ
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- 174. 名無しさん。
- 2025年09月09日 16:08
- あのさ、MT/AT両方が運転できるからそれぞれ良し悪しの比較ができるのであって
  AT限定がいくらMTを卑下しようとも、童貞が本番を語るのと同じく虚しいだけだぞ
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- 175. 名無しさん。
- 2025年09月09日 19:20
- ランエボ9、10MT → R35 → スープラMT で乗り換えてるけど
  所有感はもちろんR35だけど運転の楽しさは圧倒的にMT
  通勤目的じゃなくて趣味用ならMTほうが絶対にいいわ
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- 176. 名無しさん。
- 2025年09月10日 00:44
- 違うわMTが必要だから乗っとるんだ
  サーキット、ジムカーナ、ダートラ、ドリフトどれをするにもクラッチが切れないといけないとかFFでLSD組まないといけないとかAT車じゃ無理なことがあるからMTなんだよ
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- 177. 名無しさん。
- 2025年10月11日 08:36
- ǍTはベタ踏みでの加速だから早いと勘違いの無能な奴等
  МTは道路状況に応じてギヤが選べるしクラッチ踏んでれば前には出んからな
  ǍTの勝手に自走で前に出るから無能でコワいしガソリンを食う無能
  ジジイババアのアクセルとブレーキの踏み違い事故多発のǍTは無能な機能
  昭和のマニュアル一択の頃はこんな事故は少なかった
  確かにǍTは踏めば前に出るしそれだけでラクラクなのでジジイババアから若い世代まで乗る
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- 178. 名無しさん。
- 2025年12月17日 13:32
- 楽しいからに決まってんだろ〜
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- 179. 名無しさん。
- 2025年12月17日 13:51
- ロマンと操縦してる感だけや
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- 181. 名無しさん。
- 2025年12月17日 14:15
- 結局MT信者はいい歳してシフトパコパコに夢中な恥ずかしい人たちって事で
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- 182. 名無しさん。
- 2025年12月17日 15:27
- ゲームで車を知った気になってるイキリチー牛がわいてて草
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- 183. 名無しさん。
- 2025年12月17日 15:29
- 女より男の方が速いのになんで女がいいの？って言ってるのと同じ。
  とにかく女が好きなんだったらそれでいいじゃん。
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- 184. 名無しさん。
- 2025年12月18日 16:13
- F1のセミオートマのパドルシフトとATのセミオートマのパドルシフトは別物だけどね
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- 185. 名無しさん。
- 2025年12月18日 22:32
- いまどきならATのほうが合理的な走行ができるだろ。
  よほどのプロドライバーでもない限り、車載コンピューターのほうがギアチェンジ上手い。
  効率的で、つまり速い。
  MTは趣味でやるもんだぞ。非効率でも、ギアチェンジガチャガチャするの楽しいからな。
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- 186. 名無しさん。
- 2026年03月26日 13:41
- の方が良いと言うよりミッションは運転が楽しいわな
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- 187. 名無しさん。
- 2026年03月26日 13:44
- MTの方が燃費は良いよ
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- - 189. 名無しさん。
  - 2026年03月26日 14:05
  - >>187
    ポルシェがどう頑張っても7速までしかHパターンつけられんかったからもはや9段10段当たり前のATミッションに燃費でも勝てない
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- 188. 名無しさん。
- 2026年03月26日 13:53
- か、核戦争で荒廃した世界にはマニュアル車の方が強いんだ！
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- 190. 名無しさん。
- 2026年03月26日 14:23
- 同じ速さを求めるのに、電子制御満載で手助けして貰うのか、自前のスキル（技術）で頑張るのかって話
  ゼロヨンで免許も無い運転が初めての小僧が乗っても、プロのレーサーが乗っても同じタイム
  例え世界新記録出しても、その車だからそのタイム、それともお前が乗ったからそのタイムって言われた方が嬉しいのかな
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- - 192. 名無しさん。
  - 2026年03月26日 14:48
  - >>190
    ほならね、カートの大会でタイトルとってみなさいよって話ですよ
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- 191. 名無しさん。
- 2026年03月26日 14:42
- セダンやステーションワゴンならオートマで乗るしスポーツカーならMTにするかな？
  今うちにあるMTは軽トラだけだけどトルコンやcvtなら何台かあるよ
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- 193. 名無しさん。
- 2026年03月26日 16:16
- 未だに爺様とかはスポーツカー、スーパーカーをMTで乗るもんだと信じてたりする
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- 194. 名無しさん。
- 2026年03月26日 17:26
- ガチャガチャ楽しいからMT乗ってる
  そういうのを求めてない人からは無駄にしか思えないのは分かるし必要性もない
  ただ、普通免許でATも乗れる
  限定はMT乗れないって明確に上位資格なのに煽られるのは意味が分からん
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- - 195. 名無しさん。
  - 2026年03月26日 17:38
  - >>194
    大型持ってる自分からするとドングリの背比べなんだよなぁ…そこらのガキが合宿2週間で取れる程度の技能をよく誇らしげにできるもんだといつも思う
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- - 197. 名無しさん。
  - 2026年03月26日 17:52
  - >>194
    免許の話でMTこと普通自動車免許が煽られるのは聞いたことないなw
    MT車の存在意義はよくみるけど
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- 196. 名無しさん。
- 2026年03月26日 17:46
- 速さを求めるなら今ならオートマだろうけど人それぞれ求める物が違う
  ワゴンRに1000万かけてるような変態も居るしMTの設定がない車でも他車や外品のMTを組み合わせる人も居るし、他人の気持ちを理解しようとするのが無理な話
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