コメント一覧 (65)

1. • 1. 名無しさん。
   • 2022年05月20日 06:53
   • 来年の税収より今年の税収気にする財務省。
     10年単位くらいで成績つけるようしろや。失われた30年やんけ
     
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2. • 2. 名無しさん。
   • 2022年05月20日 07:39
   • 自動車関連税世界一のくせに高速料金も世界一の日本
     
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3. • • 11. 名無しさん。
     • 2023年04月25日 15:49
     • >>2
       戦後の「車は贅沢品」という時代遅れの価値観をいつまで続けてるんだって話だよな。
       車は生活必需品なんだから、むしろ自動車税と重量税とガソリン税を廃止して、消費税は軽減税率にすべき！
       
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   • • 39. 名無しさん。
     • 2024年05月19日 16:29
     • >>11
       道路整備維持、整備費用はどこから？毎度、ネットの間違いで燃料関係の税は外国は高いからな？車税相当は安い。
       そもそも、生活にいるなら軽自動車にしろだぞ。
       車は大幅割引で公共交通機関崩壊させて公害交通戦争やりたい放題ってどこの中所得国だよｗさすが衰退国はいうこと違うわｗ
       
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   • • 23. 名無しさん。
     • 2024年01月08日 17:34
     • >>2
       海外と同程度の整備状況で良いなら安くできるで
       
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   • • 31. 名無しさん。
     • 2024年05月19日 14:08
     • >>23
       理研の塊でわざと高い材質つかってたりするもっと安くて品質がいいものあるのに
       
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4. • 3. 名無しさん。
   • 2022年09月06日 14:07
   • 下道の渋滞緩和も目的だから
     
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5. • 4. 名無しさん。
   • 2022年09月06日 14:26
   • 乗る奴増えたら混雑して意味がない
     相当バカだわコイツ
     
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6. • • 15. 名無しさん。
     • 2023年08月26日 11:01
     • >>4
       民主党政権の時にやった週末無料で渋滞が発生しまくったからなあ
       高速道路って物流を担っている側面があるという観点がない奴は駄目だよね
       
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   • • 33. 名無しさん。
     • 2024年05月19日 14:39
     • >>15
       物流と言う名で国民生活を邪魔してるクソどもが物流語るなや、
       貨物列車などいくらでも空きがあるわ
       
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   • • 41. 名無しさん。
     • 2024年05月19日 17:57
     • >>33
       トラック輸送のほうが早いから列車輸送は廃れたんだよなぁ。
       君も通販で頼んだら、翌日に届かないと発狂するんやろ？
       
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   • • 47. 名無しさん。
     • 2024年09月07日 14:18
     • >>33
       恩恵受けててこういう事いうやつなんなん
       お前のとこだけ貨物列車で時間掛かってろ
       
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7. • 5. 名無しさん。
   • 2022年09月06日 14:30
   • ホントバスやトラックだけ安くしてほしい
     安くした分を商品の値下げやドライバーの還元に繋がる方が有意義
     
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8. • • 12. 名無しさん。
     • 2023年04月25日 15:59
     • >>5
       でも道路に与えるダメージはトラックの重さなんだよなあ。
       よく渋滞する道路の停止線近くのアスファルトが凹むんだけど、ワダチの幅はトラック。
       
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   • • 25. 名無しさん。
     • 2024年05月19日 13:52
     • >>12
       トラックが高速を回避したら下道がそのぶん劣化するわけだから結果的に同じことじゃないかなあ
       だったら少しでも金を取れる高速に流す方がいいと思うし、トラックがスムーズに走ってくれた方がダメージも少ないのでは
       
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   • • 32. 名無しさん。
     • 2024年05月19日 14:37
     • >>25
       あほか、むしろ値上げしろや
       他人の金で作ったインフラにタダノリして商売しようという性根が腐ってんだよ
       軽油と高速代は大幅値上げでええわ
       
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   • • 42. 名無しさん。
     • 2024年05月19日 18:01
     • >>32
       流通以外の一般順の通行料を倍以上に上げればいい。
       選ばれし人間だけが使えればええのよｗ
       
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9. • 6. 名無しさん。
   • 2022年09月06日 14:35
   • スレ39は間違いじゃね。
     障害者割と休日割は併用出来ない仕様やろ
     
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10. • 7. 名無しさん。
    • 2022年09月06日 14:51
    • 頭サンバカーニバルかよ
      
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11. • 8. 名無しさん。
    • 2022年12月11日 12:56
    • 休日１０００円とかやったことあるけどクソだったじゃん
      
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12. • • 65. 　
      • 2025年01月22日 13:48
      • >>8
        経済効果はガチだったよ
        
        >国の「高速道路のあり方検討有識者委員会」が2011（平成23）年にまとめた資料によると、この施策による観光消費の拡大効果は年間およそ3600億円、間接効果を含めた経済効果は同8000億円と試算されています
        
        ただ、週末の渋滞はえげつなかったけど
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13. • 9. 名無しさん。
    • 2023年04月25日 13:59
    • 基本的には高額にすることで混雑を抑えつつ
      長距離を利用するほど割引することで、高速を使う必然性が強い人は使いやすくする
      これでどうや
      
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14. • 10. 名無しさん。
    • 2023年04月25日 15:47
    • 二輪は無料にすべきだな。
      路面へのダメージも皆無だし渋滞も作らない。
      むしろ料金徴収した方がゲートで渋滞になりかねん。
      バイクの自動車税も取れば取るほど赤字で税金の無駄遣いだったくらいだし。
      バイクの事故は下道の交差点が一番多いので、無料にして高速に乗せれば事故も減り一石二鳥。
      
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15. • • 13. 名無しさん。
      • 2023年04月25日 16:00
      • >>10
        暴走族が利用しやすくなるぞ
        
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    • • 14. 名無しさん。
      • 2023年04月25日 16:03
      • >>13
        ↑無料だからって何度も往復する。
        峠の有料区間が夜間は無料なんだが、暴走族が往復する実例がある。
        無料だと遊び場にするのが出てくる。
        
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    • • 30. 名無しさん。
      • 2024年05月19日 14:03
      • >>14
        日本人めんどい
        
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    • • 16. 名無しさん。
      • 2023年08月26日 11:02
      • >>10
        バイクは物流としての価値もないのであんなものを優遇する理由がない
        あと無料は民度が低い連中を増やすだけで余計にトラブルを招くわ
        
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16. • 17. 名無しさん。
    • 2024年01月08日 14:06
    • これは橋下が正解をだいぶ前に言ってる
      赤字路線は無料にして、人件費などの維持費削減
      バイパス化として利用
      ドル箱路線は増額して稼ぐ
      ストロー効果はともかくとして、
      これやれば地方への還元（消費）はやばいぐらいにある
      
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17. • 18. 名無しさん。
    • 2024年01月08日 14:06
    • これは橋下が正解をだいぶ前に言ってる
      赤字路線は無料にして、人件費などの維持費削減
      バイパス化として利用
      ドル箱路線は増額して稼ぐ
      ストロー効果はともかくとして、
      これやれば地方への還元（消費）はやばいぐらいにある
      
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18. • 19. 名無しさん。
    • 2024年01月08日 14:36
    • 高速のICがある自治体からIC設置税をとって道路保全の費用にあてがえば良い
      
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19. • 20. 名無しさん。
    • 2024年01月08日 14:39
    • 一般道の100分の1の距離なのに高すぎん？
      
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20. • 21. 名無しさん。
    • 2024年01月08日 15:22
    • 都会の慢性的に混んでる所は倍くらいに値上げしても良いんじゃないかなとは思う。
      あれは車線が少ないんじゃなくて車が多過ぎるだけ。
      需要があり過ぎなんだから値上げをする方が良いと思う。
      
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21. • • 61. 名無しさん。
      • 2025年01月21日 15:18
      • >>21
        都市部と一定以上のトンネルと橋は元から割り増しだよ
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22. • 22. 名無しさん。
    • 2024年01月08日 17:15
    • 軽自動車の料金あげれば渋滞少しは和らぐんじゃね
      自動車税はお得だけど高速高いなら普通車買う奴増えるかもしれんしガチ底辺は公共交通機関使う事により軽自動車のやばい奴もへるかもしれん
      あ、これ天才だわ。。。
      
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23. • 24. 名無しさん。
    • 2024年01月11日 22:06
    • 民主党の休日1000円で高速道路が麻痺してたからもう答え出てるじゃん
      あのときは下道が高速状態だった
      
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24. • • 28. 名無しさん。
      • 2024年05月19日 14:01
      • >>24
        それ自民の麻生が始めたのに
        
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25. • 26. 名無しさん。
    • 2024年05月19日 13:58
    • 日本の官僚も政治家もアホだから
      カネ取ることしか考えていない　逆に増やそうとする
      
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26. • 27. 名無しさん。
    • 2024年05月19日 14:00
    • 逆に二倍に上げたらいい
      
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27. • • 29. 名無しさん。
      • 2024年05月19日 14:02
      • >>27
        貧民窟は下道走れや
        
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28. • 34. 名無しさん。
    • 2024年05月19日 14:49
    • 消費することへの罰が消費税
      移動することへの罰が高速料金
      
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29. • 35. 名無しさん。
    • 2024年05月19日 15:02
    • トラックしか走れない高速道路を下手で使ってほしい
      コンクリートで作ったら長持ちもするし
      1から作るから土建屋も儲かるやろ
      
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30. • 36. 名無しさん。
    • 2024年05月19日 15:33
    • 不要な設備投資に何百億円。
      何割がクズ共の袖の下に流れてるんだか。
      
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31. • 37. 名無しさん。
    • 2024年05月19日 15:46
    • 高速道路は無料にできる。
      サービスエリアをたくさん作って、そこの店舗料金で、高速道路の維持、延伸できる。
      
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32. • • 55. 名無しさん。
      • 2025年01月21日 13:20
      • >>37
        サービスエリア自体が現状カツカツで営業してるんだから無理
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33. • 38. 名無しさん。
    • 2024年05月19日 16:00
    • なりませんｗ
      
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34. • 40. 名無しさん。
    • 2024年05月19日 16:47
    • ダイナミックプライシングにしたほうが道路単体としては正しいと思うで
      混雑日、時間帯は今の2倍
      閑散時間帯は今の半額
      とかETCなら簡単にできるだろ
      現金は常時2倍
      
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35. • 43. 名無しさん。
    • 2024年05月20日 15:38
    • トラックだらけで維持できなくて終わり
      
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36. • 44. 名無しさん。
    • 2024年09月07日 13:51
    • 馬鹿とペーパーとクソ爺とクソ邪魔なトラックが今以上に増えるからダメ～！
      
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37. • 45. 名無しさん。
    • 2024年09月07日 13:51
    • 一回作ったらもうメンテしなくていいとか思ってそうな典型的阿保ｲｯﾁ
      
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38. • 46. 名無しさん。
    • 2024年09月07日 14:15
    • 話はずれるけど海外行くと日本の道路凄いと思うよ
      どんなけわしい道にも道路が走ってるんだから
      
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39. • 48. エース
    • 2024年09月07日 16:04
    • 24.6円／km×利用距離＋150円
      とこでも、これで料金決めてるからおかしいんだよ。
      田舎はスカスカ都会はコミコミなんだから、田舎半額、都会は2倍とかやればいいんだよ。
      
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40. • 49. 名無しさん。
    • 2024年09月07日 16:18
    • 首都高とか慢性的に多い、渋滞箇所は倍にしてもいい
      地方はシーズンのみ倍、それ以外は1000円でいいわ。ガラガラ過ぎる
      
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41. • 50. 名無しさん。
    • 2024年09月07日 16:40
    • ザル法を作って、賄賂を合法にしたのに、それはない
      
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42. • 51. 名無しさん。
    • 2024年09月07日 16:47
    • もっと激しいダイナミックプライス制にした方がって思ってる
      閑散期はほぼ無料、通勤時は現状並みで連休時には今の倍とか
      無料にするとただでさえやばい渋滞がえらい事になるし
      
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43. • 52. 名無しさん。
    • 2024年09月07日 17:22
    • 民主党政権で唯一の名案は夜間高速道路料金1000円。めっちゃ旅行行ったわ
      
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44. • 53. 名無しさん。
    • 2024年09月07日 19:15
    • しょっちゅう使っているが、料金が10倍になっても空くようならそっちの方がありがたい
      車多すぎ
      
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45. • 54. 名無しさん。
    • 2025年01月21日 13:17
    • 東京オリンピックの時に首都高の値段が上がった万年渋滞が嘘みたいにガラガラだったので正解だったと思う
      金を払ってまで渋滞にハマるなどたまんないからな
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46. • 56. 名無しさん。
    • 2025年01月21日 13:22
    • 料金下げると民度が一気に下がって事故多発
      アホみたいに渋滞するしでいいことはなにもない
      高速道路は動脈に例えられるが、それを詰まらせるなんてとんでもない話
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47. • • 58. 名無しさん。
      • 2025年01月21日 13:55
      • >>56
        高額な料金で詰まらせているんですがそれはいいんですかねぇ
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48. • 57. 名無しさん。
    • 2025年01月21日 13:25
    • 料金所のジジイは何だかんだで年収800万くらいらしいな
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49. • 59. 名無しさん。
    • 2025年01月21日 14:08
    • 当初、高速道路は将来的には無料にするって計画だったんだよな
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50. • 60. 名無しさん。
    • 2025年01月21日 14:46
    • 2000円や1000円も酷かったけど、311後の高速無料措置の時は乗り降り共にIC渋滞だし走行車線ガラ空きなのに追い越し車線を制限速度以下で列を作るアホ達の巣窟になっててクソ走り難かったからな
      一般向けに安くするのは悪手だよ
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51. • 62. 名無しさん。
    • 2025年01月21日 15:26
    • 旅行支援はするけど高速の割引はしませんって真逆なことやってるけどな
      高速とか交通機関の割引やればホテル旅館以外でも経済回るのに
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52. • 63. 名無しさん。
    • 2025年01月21日 16:42
    • お国は観光産業、物流産業、自動車産業を総合的に勘案して対策して欲しいんだけど、みんなバラバラの方向を向いてるんだろうな
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53. • 64. 名無しさん。
    • 2025年01月21日 18:37
    • ならない
      民主党時代にそれやって酷いことになった
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