MTよりATの方が速いのになんでMTがいいの

2024年11月05日

1:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:20:09.64ID:x60OdXHFd

どうなん？

https://newmofu.doorblog.jp/

17:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:30:55.08ID:Ky06HiZFp

>>1
早いのはMTやぞ

28:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:35:05.15ID:x60OdXHFd

>>17
じゃあなんでF1もGT500もパドルなんや？

29:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:35:45.30ID:d51fCG3L0

>>28
MT定期

35:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:39:10.42ID:x60OdXHFd

>>29
ATやぞ

2:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:21:03.17ID:x60OdXHFd

チューニングとかいって数馬力-数キロを何十万もかけて買うのになんでATにしないの

3:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:21:35.69ID:vm3YssfDa

取るのにちょびっと難しくて金がかかるからや
それがステータスなんや
169cmと171cmに差なんてないに等しいのに扱いは雲泥の差なのと同じや

8:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:24:46.35ID:x60OdXHFd

>>3
車にかける金からしたらそんなん雀の涙ほどなんやけど

11:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:27:32.91ID:vm3YssfDa

>>8
それが大差なんや

171と169
年収400万と380万
ニキビ1個と3個
中央と法政
染色体通常通りと一本追加

少しの差ですべてが変わるんや

15:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:29:56.15ID:x60OdXHFd

>>11
そんな低次元話はしとうない
あくまでスポーツカー志向主義のMT信者に問うてるんや

4:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:22:08.15ID:x60OdXHFd

レーシングカーだって速いクラスは大体パドルなのに

13:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:28:48.03ID:h/YCY5ST0

>>4
これキッズと無免許チヅギュドンの常套句やけど2ペダルは保守性の点でリスクが
大き過ぎて保険の効かないサーキットだと
変速機不調に笑って100万円出せる石油王にしか安心して無茶出来ないよ

例えばエボ10の2ペダルはクソ速いけど壊したら（財布が）地獄を見るから圧倒的
に3ペダルに人気が有る

22:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:34:19.71ID:x60OdXHFd

>>13
それこそサーキット走ったことないやつの意見や
どっちにしろ走り込んでたらビックタービンROMチューンSタイヤで車ズタボロや
自動変速機が向いてないのは街乗りでのストップ&ゴーや
サーキットとかにはむしろ向いとるで

7:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:24:36.48ID:P+lR8vh50

さぁ何でやろな
MT免許が活かされた事なんか20年で3回だけだな

9:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:25:39.63ID:x60OdXHFd

>>7
そうか？
パドルでスパンスパン入れる方がスマートやと思うけど

10:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:27:15.33ID:x60OdXHFd

変速速いATは壊れるってのは否定できんが

16:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:30:01.18ID:+ZqkW1Kf0

MTで取ったけどMT運転できる自信ないわ

19:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:32:30.92ID:U5LRpDMb0

MTの方が運転してる感がある言われた事あるわ

21:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:33:41.80ID:h/YCY5ST0

例えばフェラーリで鈴鹿爆走してるお医者様とか
「またミッションのチェックサイン出たよ、80万コースかこれｗ」
みたいな話を一服しながらしてる

こんな車平民が乗ったら油温が気になって攻めるどころじゃないから

31:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:37:16.36ID:x60OdXHFd

>>21
その辺の車はミッションどころかエンジンもエキゾーストもチェックランプつくで

36:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:39:20.60ID:h/YCY5ST0

>>31
はいまた論点ずらし

エンジンとかエキゾーストとか今はどうでも良い

46:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:43:03.25ID:x60OdXHFd

>>36
どうでもよくないで
フェラーリなんて極端すぎや
キングオブスポーツカーのポルシェで考えろや
PDKは早々壊れんぞ

32:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:38:09.19ID:AsxxHVQd0

マニュアルトランスミッション（英: Manual Transmission, MT）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。やで
パドルはシフトの操作方法であってATと勘違いしてそう

43:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:41:49.75ID:x60OdXHFd

>>32
F1はセミオートマなんやで
セミオートマはMTとか言い出したらDCT系全部MTってことになるぞ

47:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:43:18.17ID:S5CdxJJ50

>>43
オートマチックトランスミッションちゃうやんそれ

55:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:47:18.43ID:x60OdXHFd

>>47
ちゃうくないんや
定義の話をするとめんどいが一般的にはMTってのはスリーペダルだけを指す

60:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:49:12.48ID:Ky06HiZFp

>>55
一般にはパドルはMTな
現実見ろ

66:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:52:17.04ID:x60OdXHFd

>>60
なんでもええけどパッパとか良い車ももっとらん？
Ｃセグ以上のAT普通車はパドル付いてない車の方が珍しいで

70:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:53:13.37ID:Ky06HiZFp

>>66
話題ソラシするのは負けを認めたんやね

74:5ch名無し民2022/11/21(月) 02:54:25.05ID:y+G7x/so0

>>66
あのさあATのパドルとF1のパドルをごっちゃにしてへん？

引用元：https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1668964809

コメント一覧 (128)

- 読み込み中

- - 107. 名無しさん。
  - 2024年11月05日 13:36
  - >>12
    自家用車
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 14. 名無しさん。
- 2023年04月07日 18:36
- 乗り慣れたらMTの方が自由度高くてギリギリまで速度を引っ張れる
  だが乗り慣れてなかったらATの方が速度出る
  GT7をシフトレバーで試しました
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 15. 名無しさん。
- 2023年04月07日 18:50
- 速さで言ったら今じゃEVのが早いで
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 31. 名無しさん。
  - 2023年12月31日 09:48
  - >>15
    車重が重過ぎてタイムは出ないけどね
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 16. 名無しさん。
- 2023年04月07日 18:51
- 公道でそんなギリギリまで詰める必要ないよね
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 17. 名無しさん。
- 2023年04月07日 18:57
- 上級職は運転しない
  ATしか運転できない奴は人生がイージーモード確定
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 28. 名無しさん。
  - 2023年12月31日 09:09
  - >>17
    そりゃお前みたいな引きこもりこどおじは運転しないし出来ないだろ。
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 18. 名無しさん。
- 2023年04月07日 19:03
- オートマ限定民はいつもこのネタ上げる。
  コンプレックスあるんならもうミッション取れば？
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 19. 名無しさん。
- 2023年04月08日 20:59
- 雪国住んでると雪道でATのいろいろワンテンポ遅れるのが嫌い＆怖いんだよ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 20. 名無しさん。
- 2023年08月18日 21:10
- さらっとトリソミー混ぜてんじゃねー
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 51. 名無しさん。
  - 2023年12月31日 15:33
  - >>20
    13番目とは言ってないぞ
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- - 73. 名無しさん。
  - 2024年03月31日 16:31
  - >>51
    常染色体は番号問わずあるぞ。外界に出てこられるか出てこられないか、あと頻度の問題で131821が良く出るけど…
    なんなら性染色体トリソミーもあるぞ。
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 22. 名無しさん。
- 2023年08月18日 22:09
- 前はマニュアル運転してたけど今はもう無理だな
  なんで必要の無い操作で疲れなきゃいけないのか
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 24. 名無しさん。
- 2023年12月31日 08:10
- めんどくさいなー
  ゆとりはATでいいじゃん
  誰も馬鹿にしないよｗ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 25. 名無しさん。
- 2023年12月31日 08:50
- 3ペダルMTのメリットは
  ・機械を動かしてる感
  ・軽さ（数十キロ違う）
  ・丈夫さ（ATは熱入るとクラッチ滑ってぶっ壊れる）
  ・安さ（半額近い）
  ・手を入れる際の手軽さ（歯車などの交換のしやすさだけでなくコンピュータなどもないので車検通らんくなるけどアッセンブリーごと交換もできる）
  やろ
  それとATの利便性を天秤にかけてるんや
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 30. 名無しさん。
  - 2023年12月31日 09:38
  - >>25
    MTも今は大半がコンピュータ制御やろ
    あと最新のトルコンATはもはやMTより軽いぞ
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- - 59. 名無しさん。
  - 2024年03月31日 13:58
  - >>25
    中古車だとMTのほうが価格高いうえに雑な扱いでクラッチ板がすり減ってる車体多いからシフトをガチャガチャ出来るくらいしかメリット無いけどね
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 29. 名無しさん。
- 2023年12月31日 09:12
- そりゃ用途によるとしか。
  毎日の足にMTは億劫だが休日のドライブならMTありだし。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 32. 名無しさん。
- 2023年12月31日 09:50
- 変速が速かろうがその辺で売ってるATはエンジンの上使う前に変速するから競争したらMTには敵わんぞ
  なんにも知らないんだなAT限定は
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 33. 名無しさん。
  - 2023年12月31日 09:52
  - >>32
    なお、パドルの存在はMT扱いとする
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 34. 名無しさん。
- 2023年12月31日 09:57
- パドル変速をMTとか言ったり、3ペダル以外はAT扱いしたりいろんな人がいてようわからんな
  ただ、フェラーリもランボルギーニもクラッチペダルを早々に廃してパドル仕様だけにしちまったのは事実、6段、せいぜいポルシェの7段が限界な物理的な問題がある3ペダルより多段化がずっと容易なトルコンには勝てん
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 35. 名無しさん。
- 2023年12月31日 10:01
- DCTすら利点が少なくて古いって扱いだからミッション系の進歩はかなり急激だよな…トルコンの方が圧倒的に有利な時代が来るとは
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 38. 名無しさん。
- 2023年12月31日 10:32
- この手の話って毎度パドルの存在を知らん化石おじさんや、知っててもパドルをMTの一種に加えてしまう人や、ゲームの知識でMTの方が速いと信じているエアプキッズがいてカオスなことになる
  まとめるとF1やGTレースの世界ではフルATは速すぎてレギュレーションとして「パドルシフト変速」になってたりする
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 49. 名無しさん。
  - 2023年12月31日 15:29
  - >>38
    パドルでギア変えられるみたいだがMT車でクラッチ踏まないギアチェンみたいなことを勝手にやってくれるってことか？
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 39. 名無しさん。
- 2023年12月31日 10:38
- 速いってだけなら無人の方が速いぞ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 40. 名無しさん。
- 2023年12月31日 10:59
- 開発者：逆にみなさんにも聞きたいんですけど、MTって必要ですか？　いまの時代のATってとてつもなく進化をしていて、このスープラ世代のものは、今よりももう1つ先のレベルにいっている。いまのDCTも勝てないくらいのところにあります。速さという面ではもはやMTのアドバンテージはないし、軽さの面でも同じです。マニュアルのほうが耐久性があって長持ちするという人もいるけど、それもありません。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 85. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 14:00
  - >>40
    楽しいから必要！
    スポーツカーなんか趣味の乗り物なんやからこれで終わりの話やん。
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 41. 名無しさん。
- 2023年12月31日 11:00
- 自転車好きに対して原付の方が速いって言うようなものだろ。車なんて嗜好品何だから好きなの乗らせろ。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 43. 名無しさん。
  - 2023年12月31日 11:37
  - >>41
    車は嗜好品じゃなくて日用品じゃね？
    iPhoneみたいなもん
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- - 56. 名無しさん。
  - 2024年01月01日 09:00
  - >>43
    人それぞれの価値観やろ。日用品と思う人もいれば嗜好品と思う人もいる。
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- - 86. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 14:01
  - >>43
    スポーツカーは日用品ちゃうやろ
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 42. 名無しさん。
- 2023年12月31日 11:14
- MTって本来は妥協の産物ではあったからな、スポーツ走行するにはそれしか選択肢がなかったからスポーツカーのマストだった
  けど電子制御が発達してトルコンATにロックアップ機構や8速、9速の多段化がハイエンドカーを中心に常識になってきてレースでは3ペダルは消えた
  だから今のおじさん世代が逝ったら信仰も消えるんだろうなとは思う、スポーツのみならず雰囲気大衆車のMINIすらMT製造をやめてしまった
  操作するのが楽しいだのなんだのオタクの声だけデカいのに全然売れてないというのが現実
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 44. 名無しさん。
- 2023年12月31日 11:40
- Hパターンは遅いかもだけど、シーケンシャルミッションやバイクのリターン式はATより早いんじゃね？
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 88. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 14:48
  - >>44
    ギアが離れてる瞬間の存在しないDCTですらもう利点なくなったんだからMT自体に利点はない
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 45. 名無しさん。
- 2023年12月31日 11:58
- シーケンシャルシフトも結局人力でクラッチを介する時間分遅いし発展型がパドルと言える
  バイクはあのサイズにATに準ずるモンを押し込むと複雑で重くなるデメリットがあるから開発自体進んでいないね、大昔にホンダではあったけども結果はお察し
  電動モーター車になると当然クラッチ無しにはなるけども
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 46. 名無しさん。
- 2023年12月31日 12:38
- 加速はＭＴだな。
  それよりＡＴにするとワイ自身がミサイルになりそうなんで、ＭＴを増やしてほしい。
  本当に日本のメーカーはいかれている
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 48. 名無しさん。
  - 2023年12月31日 13:03
  - >>46
    むしろ世界的な流れなんだけどもね
    特にEVとかミッションの概念ないし
    加速性能含めてMTの利点はない、趣味
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 47. 名無しさん。
- 2023年12月31日 12:47
- 軽自動車だと圧倒的にMTが速いけど普通車はATが速い
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 50. 名無しさん。
- 2023年12月31日 15:32
- ハスラーにはパドル標準装備らしいな
  ハスラー民はパドル使ってんのか？
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 54. 名無しさん。
- 2023年12月31日 15:45
- 運転操作に融通が利くってところだなと思った
  長い下り坂や色々な冬道、悪路やオフロードも自分のさじ加減で対応できる
  大袈裟かも分からんけど運転手の脳なり体なりで車の機能や駆動を司ることができる分、その状況に対応できる範囲が広いと
  ATの利便性はその部分を切り捨て、もしくは簡素化したもので状況への対応も限定さてしまってることだと思う
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 55. 名無しさん。
- 2024年01月01日 08:56
- 速い遅いで言うなら大谷選手なんか使わず機械で投げればええだけやろ。大谷選手とでは比べ物にならないぐらい速いぞ。まあそういうことや。結局人力でどこまでやるかってのが人それぞれによって基準が違うんや。価値観の相違やな。機械で投げたら野球を楽しんだとは言えんという人もおるやろ。AT車に乗ったら運転を楽しんだとは言えんという人もいる。それだけのことや。突きつめたらエンジンを使ったなら運転を楽しんだとは言えんという人もおるかもや。そういう人は自転車でサイクリングを楽しんだらええんや。車に比べたら遅いかもしれんが体全体を使って運転して楽しいと感じる人も多いと思うで。MT車に価値を見出している人はMTを操作して運転することを楽しんどるんや。AT車なんか出されてもつまらんわ〜で終わりや。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 57. 名無しさん。
- 2024年01月01日 18:30
- ATは坂道とかで勝手にギア変えるだろ、あれが嫌い
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 58. 名無しさん。
- 2024年01月02日 11:55
- 速さ求めて2ペダルマニュアルトランスミッションが多いから今でもマニュアルは早い
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 60. 名無しさん。
- 2024年03月31日 14:02
- ATしか乗れないのにひがんでるなら、それで、いいんじゃね？人それぞれだし
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 61. 名無しさん。
- 2024年03月31日 14:03
- はやいですよねーｗ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 62. 名無しさん。
- 2024年03月31日 14:05
- ただただ運転してる感が楽しいからMT自己満で乗ってる
  坂道発進とか綺麗に出来たら満足する
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 63. 名無しさん。
- 2024年03月31日 14:31
- 昭和の頃はATなんて言葉はなく、ノークラと呼んでたな。まだマニュアル車が普通でノークラは珍しかった。マニュアル車のガコンとギアを入れる感覚、クラッチをショックなく繋げるテクニックなど車を操ってる感がいいのかも。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 65. 名無しさん。
- 2024年03月31日 14:48
- 山道でATだとカーブの出口での加速が一瞬もたつくんだよな。
  MTだとハナから1速とかぶち込んで踏めるのが好き。
  まあ街中じゃあATの方が圧倒的に楽だが
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 66. 名無しさん。
- 2024年03月31日 15:00
- むしろATがあるからATミサイルに善良な人々がおびえなきゃいけないし悲劇も生まれる。
  公道ではすべてMTにすべき。
  MTに乗れないなら免許を返納すべき。
  まぁATはへたくそが乗ってるなと正直思っているけど見下してはない。
  ただコスパが悪いなと思うだけで。
  で下手なATがいきってるとちょっと後輪を鳴らして発進してぶっちぎるぐらいかな。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 67. 名無しさん。
- 2024年03月31日 15:17
- H&Tでシフトショックなくぬるっと変速できた時の気持ちよさよ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 68. 名無しさん。
- 2024年03月31日 15:50
- おんなじコース回ってるだけならな。
  WRCでさえ何度も試走するだろ。
  大体何が来るか分かってるならATは速いね。
  初めて走る道、何が出てくるか分からない、先のカーブも知らない、ならMTの方が速いよ。
  対応で出せる手札数が違うから。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 69. 名無しさん。
- 2024年03月31日 15:59
- ＞一般的にはMTってのはスリーペダルだけを指す
  逆じゃねぇ？それこそ一般の認識は「シフトレバーかパドルか問わず自分で変速する（MT）」「何もしなくていい（AT）」じゃねぇの？
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 75. 名無しさん。
  - 2024年03月31日 16:40
  - >>69
    一般的かどうかは知らんけど、法律的には変速時にクラッチペダル(レバー)の操作を要するものがマニュアルで、クラッチ操作を伴わない、オートマのスポーツモードで±操作する場合やパドルのみで変速する2ペダルMTはオートマ扱い。そして私の認識はこっち。
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- - 77. 名無しさん。
  - 2024年03月31日 18:19
  - >>75
    法制上はそうでも、常に手動でギアチェンジが必要で自動変速機能付いてないのをATと言えるかどうか....トラックとかである。
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- - 79. 名無しさん。
  - 2024年03月31日 21:46
  - >>69
    今でも年配の人はAT、オートマとは言わずに
    ノークラッチ（ノークラ）って言うで
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 72. 名無しさん。
- 2024年03月31日 16:29
- トルコン式ATだったりDCTだったりCVTにパドルが付いてるだけだったりするからAT言うても千差万別だよ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 74. 名無しさん。
- 2024年03月31日 16:32
- ATは加速方面にしか変速を基本しない欠陥品だぞ
  下りでエンジンブレーキするのに操作するだろ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 76. 名無しさん。
  - 2024年03月31日 16:42
  - >>74
    スポーツシフトついてなくても、シフトをちょいといじる(セコ、ロー、Bモード等)だけでエンブレは効くけどな。知らないヤツが多いのは事実(笑)
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- - 100. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 21:39
  - >>74
    ガイすぎやろ(笑)
    エンジンブレーキの仕組みすら理解してなさそう(笑)
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 78. 名無しさん。
- 2024年03月31日 20:33
- スレ主は別にどっちも馬鹿にしてないんじゃない?
  ただ、最近のATは８速とかが普通だからギアの細かさで踏みっぱなし競争ならATが速いのは認めざるを得ない。ただ、コーナー前エンブレ使いながら減速!みたいな状況になった時、パドルだと逆に細かすぎてエンブレ使えるギアまで落とすのにパドルを連打しなきゃいけないからかなり修練が必要だがMTは6速とかだからきちんとヒールアンドトゥ出来れば安定して次の動作に移れるから全てのシーンにおいてATが勝つかと言われると8速ATのパドル乗ってる自分は疑問に思うが、レース車両は今みんなパドルだから速さだけみればATなんだろうけどね。スポーツモードだとブレーキ踏ん出ると車速にあわせてシフトダウンしてエンブレかけてくれるからすげーとは思うがATはそのシステムを完全に把握かつ信頼してなければ速い運転なんか出来ない。なので操る楽しさはMTの勝ち、速さはATの勝ちなだけでどっちに乗るかはその人次第なだけ。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 81. 名無しさん。
- 2024年03月31日 22:33
- このスポーツカーに乗る様な人は、速さより操ってる感が重要なんだよ
  絶対的な速さだけなら、DCTに決まってる
  単純な速さだけなら、長くても数ヶ月で慣れて飽きるんだよ
  年がら年中サーキットを走ってるわけじゃないから、日常使いのなかで操ってる感が強いのはMTなんだよ
  ワインディングのコーナーで、ブリッピングが決まって思い描いた通りに車が走って行く人車一体感が重要
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 82. 名無しさん。
- 2024年03月31日 22:40
- いまやMTは極一部の状況以外では趣味で選ぶもんだからね
  なのに「これが自分できる事の最上位」って底辺が、さも「人間の格を決定的に上げる特別な技能」の如く自分に嘘を吐いてダニング=クルーガー効果を全開にしてるのさ
  現実には差別化の要素がMT免許だけなら誤差で、他の要素の差の方が顕著に現れるんだけどね
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 83. 名無しさん。
- 2024年04月04日 08:41
- 野球ならピッチャーが投げるかピッチングマシーンが投げるかみたいな感じか。機械の方が速い玉投げられるけどピッチングマシーンで試合するのはつまらんと感じるが多いかもな。F1とかもパドルシフトにしているって聞いて興味が湧かんわ。スポーツは人間が操作する部分を省き過ぎしてしまうととつまらん。バランスが大事や。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 84. 名無しさん。
- 2024年07月14日 13:56
- ATだと自分の完全支配下におけない。シフトだけ他の誰かが操作をしてる感じでおっかない。「築地市場は。。。」「開場してます」「閉場してます」みたいな感じ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 99. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 21:38
  - >>84
    え、スロットルバルブの開度も点火タイミングもECUにやってもらってるのに？？99/100機械にやってもらってたら支配下に置けなくて、98/100機械にやってもらってたら支配下におけるんだ(笑)
    というか、運転下手すぎやろ(笑)
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 87. 名無しさん。
- 2024年07月14日 14:05
- 幼稚な奴はガチャガチャ動く物好きだからな
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 89. 名無しさん。
- 2024年07月14日 15:25
- 最近のスポーツ車で増えてるシーケンシャルマニュアルトランスミッション（シーケンシャルMT）とAFは全然違う機構だぞ
  シーケンシャルシフトは1速2速3速と順番に手動でしかシフト変更できない。その代わり素早くチェンジできる
  ATは段数を飛ばしたり自動でシフト変更してくれるがシフトの切り替えにラグがある
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 91. 名無しさん。
- 2024年07月14日 16:47
- まじかよ。いつの間にか俺の乗ってるパドル付きの車はMT判定なのかよ。
  クラッチないのはAT判定やと思うんやけど。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 92. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 18:28
  - >>91
    ATかシーケンシャルMTかは機構によるのでパドル付き＝シーケンシャルシフトとは限らない。
    シーケンシャルっぽい操作モードがあるATというのもあるし、本物のシーケンシャルMTを搭載した車もある
    基本的に機械的構造が異なる
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- - 93. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 18:31
  - >>91
    ついでにいうと、法律だと機構の違いは考慮してないのでクラッチが無いものは全てATというカテゴライズになっている。
    これは国によって違うのであくまで日本ではそうだという話でしかないが
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 94. 名無しさん。
- 2024年07月14日 19:23
- イッチは速い車の方が好きなん？
  じゃあ何で一番速い車買わないの？
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 95. 名無しさん。
- 2024年07月14日 19:29
- 古語漢文が読めるなら読めない奴より凄いだろって程度の話じゃないかな
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 97. 名無しさん。
- 2024年07月14日 19:55
- MTの方が運転しやすいんだよ。下手くそには分からんだろうけど。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 98. 名無しさん。
  - 2024年07月14日 21:34
  - >>97
    ガーイ(笑)
    おまえの上手な運転をネットで晒してみろよ。ガクガクゴトゴトで袋叩きにあうだろうな(笑)
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 101. 名無しさん。
- 2024年07月14日 23:03
- AT限定免許なんて無かったよw
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 102. 名無しさん。
- 2024年07月20日 22:54
- 本スレ22
  >自動変速機が向いてないのは街乗りでのストップ&ゴーや
  >サーキットとかにはむしろ向いとるで
  35GT-RのDCTは熱対策されているけど、エボⅩのDCTはサーキットを20分間も走ったら、ミッションオイルの油温が上がってECUがセーフもードになるから、コースの端を時速50キロくらいで走ってパドックに帰る破目になるぞ
  これはトルコンでもそうだし、CVTでもそう。ミッションオイルの油温対策しないでサーキットを周回できるのは国産車なら35GT-Rだけだよ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 103. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:24
- パドルでもDCTでもその他２ペダルMTでもいいけどトルコンが嫌
  そう考えるとAT免許じゃ乗れる車が限定されすぎる
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 116. 名無しさん。
  - 2024年11月05日 14:26
  - >>103
    3ペダル以外AT限でも乗れるんじゃ？
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 104. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:33
- MTなら勝手に車が変速しないので
  何速で走るかは俺が決める
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 106. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:36
- レーシングカーのATと市販車のATは別物だぞ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 110. 名無しさん。
  - 2024年11月05日 13:41
  - >>106
    自家用車
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 108. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:38
- MTだと運転が上手い気分になれる
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 109. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:39
- 競争したらATが速い
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 111. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:41
- ギアがガチャって入ってクラッチを上手く繋げて加速するのがええのじゃ、オートマではあの味は味わえない。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 113. 名無しさん。
  - 2024年11月05日 13:43
  - >>111
    蒸気機関車の味
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- - 123. 名無しさん。
  - 2024年11月05日 17:15
  - >>111
    これだよねマニュアル操作は楽しい
    ダブルクラッチでシフトダウンしてレーシングで回転数上げてシフトアップするだけで楽しい
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 112. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:42
- メガネの小太りおっさんがよくMT乗ってるがぜんぜん遅い
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 114. 名無しさん。
- 2024年11月05日 13:46
- 結局速いか遅いかで決めるとATが速いに決まってるだろ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 115. 名無しさん。
- 2024年11月05日 14:17
- ID:vm3YssfDa はさすがに知能が低すぎるやろ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 117. 名無しさん。
- 2024年11月05日 14:31
- 人によってMT＝3ペダルの認識だったり、DCT、PDK、トルコンもパドルあればMTだったり、感覚が違いすぎて毎回カオスになるというw
  少なくとも人間がクラッチ操作する奴はもう性能的に勝ち目はない、楽しいけどね
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 118. 名無しさん。
- 2024年11月05日 14:53
- 眠くなりにくいからMT乗っとるよ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 119. 名無しさん。
- 2024年11月05日 15:26
- 長距離、仕事なら、AT。
  疲れ方が全く違う。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 120. 名無しさん。
- 2024年11月05日 15:30
- はいはいCVTのプーリーも運転席からマニュアルでいじれる様にしとけ
  面倒くさい
  
  運転が、ではなく相変わらずしょうもないことにこだわってる奴が、な？
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 121. 名無しさん。
- 2024年11月05日 16:19
- 知識ないのに人の話を聞かない、間違いを認めない
  小中学生じゃないならなんかの病気やろ
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 122. 名無しさん。
- 2024年11月05日 16:38
- ＭＴ車を乗り継いで35年の俺が言うのもなんだが、
  今は機械に任せたほうがいい、速さもそうだが雪や悪路でもスマートに走っていく、
  飛行機に至っては緊急時はむしろオートパイロットにしろと言うくらいだし。
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 124. 名無しさん。
- 2024年11月05日 17:44
- クラッチあると高回転で繋げるとかできるのが便利
  段差乗り越えるとかでも便利
  速い遅いよりも動力を調整しやすい
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- - 127. 名無しさん。
  - 2024年11月05日 19:26
  - >>124
    乗り越える以外に進むことが出来ずMTでないと安全に乗り越えられない段差に遭遇するって、走行距離何キロメートルに一回の割合で有るん？？
    おれは今まで運転しててそういう状況に陥った経験が無いんでぜひ教えて欲しいぜ
  - 0
    
    masterid
    
    がしました
- 125. 名無しさん。
- 2024年11月05日 18:49
- MT車の方が運転しやすいんだよな。下手糞には理解できんけどw
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 126. 名無しさん。
- 2024年11月05日 19:22
- 最近はもうMTのメリットが無いんよな
  ギヤチェンジもパドルと機械変速の方が速いし
  常用域での燃費性能はATの圧勝
- 0
  
  masterid
  
  がしました
- 128. 名無しさん。
- 2024年11月05日 23:32
- つーかVUYがあるかないかやろ。それすら議論に出てないってお前らど素人か？ホンマバカしかおらんな。
- 0
  
  masterid
  
  がしました

コメントフォーム

名前

コメント

記事の評価

リセット

リセット

顔

星

情報を記憶