1: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:16:11.933
俺はそう思う
https://newmofu.doorblog.jp/
2: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:16:55.899
高くてもみんな使うし
2倍にして利用者少し減った程度なら逆に嬉しい
3: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:16:57.471
一般車は高くするのが正解
4: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:17:08.995
GW前に発言する内容ではないな
5: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:17:25.113
安いと交通量増えて渋滞が深刻化するからな
6: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:17:27.217
でも現状でもあの渋滞率だもんなぁ
基本もっと安くして渋滞割引くれよ
7: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:17:30.533
渋滞するだろ
8: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:17:48.893
有料道路とか無料になったらダダゴミになった
16: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:20:18.715
>>8
それだよな
タダになった道路のメンテの足りて無さたるや
9: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:17:50.631
建前としては、高速は建設費用を払い終えたら無料になる
収益は不要
10: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:18:10.649
薄利多売じゃ得られる利益が少なくなりそう
11: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:18:29.931
しれっと今年のゴールデンウィークも割引対象外にしてきたよね
おかしいな
13: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:19:11.839
利益がどうじゃなくて有料なのに渋滞することを運営が極端に嫌ってる
14: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:19:21.443
物流関連は値下げしたれよと思う 認可受けた底辺運送屋以外
23: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:21:50.013
>>14
長距離トラックは減らす方針だからね
仕方がない
15: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:19:25.349
品質を維持してくれれば今のまmで全然いい
17: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:20:21.007
渋滞の経験が記憶に残って使ってもらえなくなったら終わりだもんな
18: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:20:23.945
バイク安くしろよ
路面へのダメージとか1番小さいだろ
25: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:22:30.317
>>18
半額になったぞ
26: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:22:54.993
>>25
騙されないよ
19: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:20:49.147
100キロ超えたら超えた分の距離加算は2割引、300キロ超えたら3割引、500キロ超えたら4割引きってしたらええねん
あとインターで降りても2時間以内に同じインターから同じ方向に乗った場合は割引継続な
21: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:21:17.054
>>19
どっちも近いことはやってるぞ
24: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:22:27.835
>>21
距離割は知らなかったわ
戻れるケースは区間が限られてるんだよな
サービスエリアとか少ないエリア向き
20: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:21:08.982
本音言うとバイクは常時定額1000円でいいと思うの
28: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:24:23.260
高速料金取るのって日本とドイツくらいだっけ?
29: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:25:02.249
利用料金倍にしてトラック業者に補助金出すぐらいでいい
31: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:26:31.864
中型車以上は深夜割廃止して一律にしてほしい
けど割引なしにするとETC車載器つけない会社増えて人件費爆増だし
コーポレートカードだけ終日にすると混む時間と区間で近距離利用するトラックが増えるの嫌がってる
結局のとこ深夜割を残したほうが儲かるから辞めたくないみたいな構図
32: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:26:46.301
二酸化炭素の排出量でいうと高速使ったほうが少ないんだよな
信号でストップアンドゴーを繰り返す方が燃費悪い
33: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:27:42.234
>>32
人身事故も減る
34: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:28:33.620
渋滞対策のために近距離しか乗らなかったら少し高くして都会も高くして田舎、長距離を安くしてほしい
36: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:31:04.231
>>34
それは既にやってる
37: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:31:46.081
信号が無いってエコ
39: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:33:27.670
障害者割引50%
軽自動車割引20%
休日割引30%
78%引きで高速に乗ってる
40: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:33:55.891
日本は古来から国民の移動を制限することで叛乱を防いできた
日本の交通運賃が世界でも類を見ないほど高いのは
その名残と言われている
41: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:35:50.847
2倍くらいに料金上げて良いよ
特に大型車
道路が痛み易くなるから保全費用がかさむ
38: 名無しさん 2022/04/23(土) 21:32:43.501
空いてる方がいいから値段高くていいわ
コメント
コメント一覧 (53)
10年単位くらいで成績つけるようしろや。失われた30年やんけ
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相当バカだわコイツ
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安くした分を商品の値下げやドライバーの還元に繋がる方が有意義
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障害者割と休日割は併用出来ない仕様やろ
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長距離を利用するほど割引することで、高速を使う必然性が強い人は使いやすくする
これでどうや
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路面へのダメージも皆無だし渋滞も作らない。
むしろ料金徴収した方がゲートで渋滞になりかねん。
バイクの自動車税も取れば取るほど赤字で税金の無駄遣いだったくらいだし。
バイクの事故は下道の交差点が一番多いので、無料にして高速に乗せれば事故も減り一石二鳥。
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赤字路線は無料にして、人件費などの維持費削減
バイパス化として利用
ドル箱路線は増額して稼ぐ
ストロー効果はともかくとして、
これやれば地方への還元(消費)はやばいぐらいにある
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赤字路線は無料にして、人件費などの維持費削減
バイパス化として利用
ドル箱路線は増額して稼ぐ
ストロー効果はともかくとして、
これやれば地方への還元(消費)はやばいぐらいにある
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あれは車線が少ないんじゃなくて車が多過ぎるだけ。
需要があり過ぎなんだから値上げをする方が良いと思う。
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自動車税はお得だけど高速高いなら普通車買う奴増えるかもしれんしガチ底辺は公共交通機関使う事により軽自動車のやばい奴もへるかもしれん
あ、これ天才だわ。。。
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あのときは下道が高速状態だった
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カネ取ることしか考えていない 逆に増やそうとする
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移動することへの罰が高速料金
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コンクリートで作ったら長持ちもするし
1から作るから土建屋も儲かるやろ
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何割がクズ共の袖の下に流れてるんだか。
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サービスエリアをたくさん作って、そこの店舗料金で、高速道路の維持、延伸できる。
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混雑日、時間帯は今の2倍
閑散時間帯は今の半額
とかETCなら簡単にできるだろ
現金は常時2倍
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どんなけわしい道にも道路が走ってるんだから
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とこでも、これで料金決めてるからおかしいんだよ。
田舎はスカスカ都会はコミコミなんだから、田舎半額、都会は2倍とかやればいいんだよ。
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地方はシーズンのみ倍、それ以外は1000円でいいわ。ガラガラ過ぎる
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閑散期はほぼ無料、通勤時は現状並みで連休時には今の倍とか
無料にするとただでさえやばい渋滞がえらい事になるし
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車多すぎ
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