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特に雨の時はブレーキを踏んだらあかんよ

2016年05月14日 21:10コメントを読む( 39 )書く 人気記事
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5 名前:名無しさん@13周年[] 投稿日:2013/05/20(月) 12:25:15.31 ID:AltueU7h0
特に雨の時はブレーキを踏んだらあかんよあそこは

エンジンブレーキで下らんと。


51 名前:名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/05/20(月) 13:04:08.37 ID:EaGsaViv0
俺の車が古いのかエンジンブレーキなんて足元に無いぞ。
オートマだけど左脚にあるペダルか?


55 名前:名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/05/20(月) 13:07:54.19 ID:xqSIXDlp0
>>51
下り線になると出てくる


56 名前:名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2013/05/20(月) 13:10:41.58 ID:z393vFMA0
>>51
隠しアイテムだからLVが上がらないと使えない



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2016年05月14日 21:10分類不能コメントを読む( 39 )書く 記事ランキング!


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2016年05月14日 21:10分類不能コメントを読む( 39 )書く 記事ランキング!
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コメント一覧

2016年05月14日 21:10分類不能コメントを読む( 39 )書く記事ランキング!
1. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 21:13 ID: d76XedgE0
   iニニニi
  /  ./ヽ_
/|エ||/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   iニニニi
  /  ./ヽ
  |エ||_
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   iニニニi
  /  ./ヽ
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  |ン||
  |ジ||_
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2. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 21:17 ID: 7Pc0zCYz0
まあオートマのエンブレなんざ大して役に立たんけどよお
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3. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 21:22 ID: LsWjP2K00
こんなやつは免許返上しろ
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4. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 21:23 ID: NBIrGSih0
>>51は免許持ってるのか?
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5. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 21:29 ID: IsXebp5n0
ネタが高度すぎて笑えなかったわ
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6. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 21:32 ID: BReVjhNM0
『下り最速』

実績が解除されました
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7. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 21:33 ID: 8jWLXG.x0
知らない奴は高速乗るな
怖いわ
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8. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 21:45 ID: 9dylK58E0
♪スペクトルマ〜ン  スペクトルマ〜ン
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9. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 21:49 ID: BxTZhc860
AT限定は「走る」「止まる」以外の事ができない。
なぜエンブレが必要か必要かも理解していない。
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10. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 21:57 ID: IsXebp5n0
ぶっちゃけハイドロプレーニング起きちまったら
ブレーキもエンブレも無意味だろ
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11. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 21:59 ID: lcLB05SD0
>>51は左足でブレーキを操作している可能性…
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12. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 22:17 ID: Fr32Xou40
※2が車のことをなにも理解してないのはわかった
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13. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 22:18 ID: euz5Dj4u0
漢ならサイドブレーキだろ
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14. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 22:31 ID: Zi0zutkn0
猿人ブレーキ
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15. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 22:35 ID: rpo.U9nl0
ATもCVTも平地で楽する為のもんだからな
※2の車にはP-R-Dしかないんだろ
何劼發△襪茲Δ焚爾蟶笋波瑤个覆い販匹い


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16. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 22:45 ID: OJvze0Bn0
ハイブリッドの場合はエンジンブレーキではなく回生ブレーキ(フットブレーキ)を多用することになるけどな
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17. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 22:48 ID: gq0UUXYY0
※10
知ってる単語を使ってみたかったのか?
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18. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 22:55 ID: U.UL98QQ0
米10
落ち着いてブレーキの構造とエンジンブレーキの仕組みを調べるんだ
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19. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 23:02 ID: .btG5UfT0
軽自動車は2速もないときがあるし。
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20. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 23:07 ID: 0ouFqBBL0
ギアをNに入れるんやで
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21. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 23:13 ID: p.HsMzoF0
米18
どちらにしろ最終的にはタイヤによる制動じゃないの?
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22. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 23:22 ID: sd.pdzhJ0
箱根の下り坂の休憩所にエンブレの説明看板が立ってたな
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23. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 23:23 ID: 0ozqTik80
雨の日だからエンブレを使わなきゃいけない理屈はない。
ぶっちゃけエンブレで出来ることの大半はフットブレーキでも出来る。エンブレ厨は大げさすぎ。
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24. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 23:26 ID: dwIBqBPI0
※21
ハイドロが起きても、取敢えずエンブレ効かせる
=アクセルから足を離すだけで制御はある程度だが
回復はする
※10が言ってる事は明らかにおかしい
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25. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 23:44 ID: jNRiCiP00
ATでも2とLってのがあるっていうマジレス
でも割とこのエンブレ効かないんだよな
あと更にATでもゲーセンのレースゲーみたいな上下にガチャガチャするシフト付いてるやつなら更に使えるかもだな、そういうエンブレって効くかどうか知らんが
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26. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月14日 23:58 ID: 9GKtOl8K0
※25
構造的にオートマはLに落としてもエンブレが効き始めるのが遅い
効いたらマニュアルと同じだよ
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27. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 00:43 ID: .YXxbaTu0
後輪駆動だとエンブレは後輪でかかるので前輪にスリップの元になる制動力をかけずに加重を乗せられるけど、前輪駆動じゃ柔らかく減速できる以上の意味はないだろうな
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28. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 02:38 ID: PTaRk7Xj0
※2はDレンジからレバーを動かさない人なのかな?
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29. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 04:24 ID: CGdrePBU0
床がパカッて開いて足でブレーキかけるやつ。
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30. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 07:07 ID: Pt1EAx6R0
オートマのエンブレが効きやすくなるモードの表示が車ごとに異なっててわかりづらいのはなんとかならんのか。
昔は全部ODだったような気がするんだがな
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31. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 08:37 ID: Q.69Bhy40
スポーツモードは燃費が悪くなるので普段は使用しないが、長い下り坂だとエンジンブレーキ(回生ブレーキ)が効くので重宝している。
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32. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 09:52 ID: ocLwslks0
CVTのことが真っ先に思い浮かんだ
初期型のエクスクロイドは低速でもさっさとギアチェンする仕様だったんだ
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33. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 15:56 ID: M5YkOmXU0
猿人ブレーキ
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34. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 17:21 ID: Z98Id.3S0
※27
そこで左足ブレーキを使うんですよ、トラクションを落としすぎずに制動力を生める。
タックイン防止にも使え、FFの初歩しにして奥深いスキルよ。
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35. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 17:27 ID: Z98Id.3S0
※30
OD(オーバードライブ)はギヤ変速比1:1(ドライブ)よりも小さな変速比を許可するボタンよ。
MTだと5速以上に相当する、ATだと4速以上に入るようになるから高速道路での静粛性と燃費向上になる。
ODを切ることで三速までしか使わずに走るので、三速でアクセルを戻したとき、四速へシフトアップしてしまうのを防げるのでエンブレが効くと感じる。
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36. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 17:44 ID: HRLZ8pP50
ドア開けて右足で直接踏ん張れ
これがフットブレーキだ
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37. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 19:32 ID: 9Nfj0Y0n0
※36
どこの夏実さんかな?
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38. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月15日 23:08 ID: .YXxbaTu0
※34
前輪の操舵力を最大限使うのなら、むしろニュートラルにしてサイド引いた方がいい気がする
後の加速を考えれば左足ブレーキがベターなんだろうけど
まあどっちにしてもそこまでしてフロントのトラクション稼ぎたいシチュエーションって公道じゃ存在しないだろうなw 雪道・凍結でどうしようもなきゃチェーン巻くしな
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39. 名前:ゴンベイさん 投稿日: 2016年05月16日 01:15 ID: pYnwc4fI0
※30
エンジンブレーキが効きやすいってどういうことかがわかってれば
それぞれのモードがどういう挙動をするかで判断できる
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